Искусственный интеллект будет управлять поездом «Белый кречет» для ВСМ

Первый российский поезд для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург будет функционировать в беспилотном режиме. Об этом заявил генеральный директор ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров в ходе международного железнодорожного салона «PRO//Движение. Экспо».

Глава компании сообщил, что разработки специалистов подтверждают возможность создания высокоавтоматизированного состава. Управление этим поездом поручат системе на основе искусственного интеллекта. Белозеров констатировал, что сборка первого такого состава начнется в ближайшие дни.

Поезду присвоили название «Белый кречет», он создается специально для эксплуатации на высоких скоростях и способен достичь скорости до 400 километров в час. Производят состав на мощностях завода «Уральские локомотивы». Тестовые испытания первых образцов запланированы на осень 2027 года, для этого используют опытный участок магистрали между Зеленоградом и Тверью.

Первый этап высокоскоростной магистрали планируется ввести в эксплуатацию в 2028 году. Новая железнодорожная линия соединит Центральный и Северо-Западный федеральные округа, а время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом составит всего 2 часа 15 минут.

Напомним, вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков ранее отмечал, что реализация этого масштабного проекта позволит кардинально сократить время в пути и простимулирует прирост населения в малых городах. По оценкам Полякова, пассажиропоток между двумя столицами может увеличиться в четыре раза.

Кроме того, проект окажет значительный положительный эффект на экономику России, констатировал Поляков. Освобождение главного хода Октябрьской железной дороги создаст возможность для перевозки дополнительных объемов грузов — до 74 млн тонн в год. Прогнозируется, что налоговые поступления от проекта достигнут 12,9 трлн рублей, а совокупный прирост валового внутреннего продукта составит 42,9 трлн рублей к 2060 году.

Также благодаря запуску ВСМ в стране сформируется огромный спрос для отечественной промышленности. Среднегодовая потребность в строительной технике превысит 12 тысяч единиц, а предприятия, на которых работают более 200 тысяч человек, получат заказы на общую сумму 500 млрд рублей.