Легендарной петербургской конке, прямому предшественнику современного трамвая, исполнилось 162 года. Этот знаковый для городской истории вид транспорта впервые вышел на маршруты Северной столицы 27 августа 1863 года.
Доступный по стоимости и комфортабельный для своей эпохи экипаж быстро снискал симпатии жителей города. В пресс-службе Комитета по транспорту сообщили, что первоначально маршруты конки пролегали между Площадью Восстания, Невским проспектом и Стрелкой Васильевского острова. Позднее транспортная сеть разрослась и пришла в другие районы, достигнув к 1877 году 25 направлений и перевозя ежегодно миллионы пассажиров.
Передвигался данный вид транспорта неторопливо, развивая скорость не более восьми километров в час. Эта характерная черта стала поводом для появления среди населения ироничной поговорки, обыгрывающей его неспешность. В пресс-службе добавили, что, несмотря на широкое распространение, у конки существовали определенные слабые стороны, в особенности при подъеме на возвышенность, где зачастую была необходима упряжка дополнительных лошадей.
С приходом эпохи электрического трамвая в 1907 году начался постепенный закат существования конки. Как уточнили в Комтрансе, она продолжала функционировать параллельно с новым видом транспорта на протяжении еще 10 лет, пока окончательно не ушла в прошлое. Сегодня память о ней хранят памятник «конному трамваю», установленный напротив станции метро «Василеостровская», и точная копия вагона, размещенная в Экспозиционно-выставочном комплексе Горэлектротранса.
В настоящее время в Петербурге подходит к концу строительство депо для новой трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка». Согласно расчетам вице-губернатора Кирилла Полякова, новая линия сможет обслуживать до 13 млн пассажиров в год, а длительность поездки между конечными точками сократится с 60-80 до 30-40 минут. Поляков подчеркнул, что реализация проекта осуществляется с привлечением частных вложений и применением передовых технических решений.
Оставить комментарий