Ваньчков рассказал о достижениях Петербурга в области цифровизации транспорта

Будущее транспорта неразрывно связано с развитием искусственного интеллекта. Это направление обсуждалось на Международном форуме цифровых технологий в сфере транспорта и логистики «Цифровая транспортация 2024». 

Среди участников был заместитель председателя комитета по транспорту Петербурга Дмитрий Ваньчков. Он подчеркнул важность обмена опытом между регионами и рассказал о достижениях Петербурга в области цифровизации транспорта.

За счет использования искусственного интеллекта в работе общественного транспорта, Петербург стал лидером в России по цифровизации на транспорте. 

Так, ГУП «Горэлектротранс» первым в стране начало эксплуатацию серийных трамваев с элементами искусственного интеллекта. В настоящее время в городе насчитывается более 250 таких трамваев, общий пробег которых превышает 10 млн километров.

Дмитрий Ваньчков также сообщил, что Петербург выбран в качестве площадки для тестирования и эксплуатации беспилотных трамваев. Новые автобусы оснащены оборудованием для приема безналичных платежей, системами климат-контроля, безопасности и информирования пассажиров, а также системами видеонаблюдения и видеорегистрации, тревожными кнопками для связи с диспетчером и автоматической системой обнаружения пожара, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС.

В петербургском метрополитене работают 232 вагона одного из современнейших поездов в мире — модели «Балтиец». Город является лидером по внедрению «умных» светофоров и развитию интеллектуальных систем управления дорожным движением. Почти 90% светофорных объектов в городе являются «умными», что позволяет оптимально распределять транспортные потоки.

По словам Дмирия Ваньчкова, приоритет повышения безопасности дорожного движения — это основа управления транспортными потоками в мегаполисе. Благодаря совместной работе органов исполнительной власти, правоохранительных органов и современных цифровых технологий, Петербург является одним из самых безопасных городов России с точки зрения транспортного и социального риска. Впереди предстоит большая работа по дальнейшему развитию этих направлений.

Читайте также

Post navigation

Оставить комментарий

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *